新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

〖壹〗 、不建议购买二手蔚来的主要原因包括首任车主权益失效
、租电模式负担、官方二手车费用虚高及后续转售困难；蔚来二手车与一手车主的核心区别集中在权益差异上。具体分析如下：不建议购买二手蔚来的原因首任车主权益失效蔚来为新车首任车主提供终身质保 、终身免费道路救援
、免费换电、免费充电桩等权益 。

〖贰〗 、比如ES6线条流畅 ，ET7外观极具辨识度
，可根据个人审美偏好挑选
。 性能表现：像蔚来的高性能版本车型动力强劲，加速迅猛。若追求驾驶激情 ，可留意这类车型
，但高性能版往往续航打折且能耗较高 。

〖叁〗、例如，一辆1年车龄
、行驶里程在1万公里以内的ET7 ，其费用可能接近新车费用的80%-90%；而一辆3年车龄、行驶里程超过5万公里的车辆，费用可能降至新车费用的60%-70%
。地区差异：不同地区的二手车市场费用存在显著差异。这主要受当地经济发展水平 、消费能力
、新能源汽车政策以及蔚来品牌的市场渗透率等因素影响 。

〖肆〗、可能需要继续租电池 如果购买的是租电的二手蔚来
，新车主仍需继续支付电池租金，而且无法买断电池。虽然低廉的费用吸引了很多消费者 ，但随着电池租金的增加
，车主可能会意识到二手蔚来并不值得购买
。

〖伍〗 、值得注意的是，与新款蔚来ET7上市前相比 ，近来蔚来ET7的二手车行情并未出现显著波动
，没有像其他新势力品牌那样，新车上市后 ，旧款车型费用迅速下滑。这表明新款蔚来ET7的上市对二手车市场影响不大 。总的来看
，蔚来二手车的贬值程度相对较高，但与电动车整体市场比较 ，其在二手市场的表现尚可
。

〖陆〗
、有改进。2024款蔚来ET7相比老款有显著改进
，以下是具体介绍：智能驾驶系统硬件方面，搭载4颗英伟达Orin - X芯片（1016TOPS算力）、150线激光雷达（探测距离250米）及11个800万像素摄像头 ，感知能力大幅提升 。

蔚来ET7的缺点

%
。其中，2022年11月份
，蔚来汽车单月零售销量为14178台，相比去年同期 ，其销量上涨了30.3%。『3』蔚来ET7的缺点 蔚来ET7的缺点有：舒适模式电门迟滞
，反应总是慢一下 。刹车点头，尤其是在低速快要刹停的时候
。辅助驾驶不是完全版 ，高速辅助估计年底了。做工很糟糕
，很多地方出现莫名其妙的异响 。

蔚来ET7的缺点主要包括以下几点： 舒适模式下电门迟滞：在舒适模式下，电门的反应相对较慢 ，需要一定时间才能加速
。 刹车点头：特别是在低速快要刹停的时候
，车辆会出现明显的刹车点头现象，影响驾驶体验。

后排舒适性欠佳：由于蔚来ET7的后排座椅靠背角度比较直 ，且坐垫的长度比较短
，所以个子稍高的用户在长时间乘坐时会很容易感到疲惫，而后排座椅的角度也是无法调节的 ，因此后排乘客的舒适体验比较差 。ET7致命缺点还有电耗偏高 、玻璃天幕晒
、内饰缺乏豪华质感等。

一）蔚来ET7的缺点 蔚来ET7的缺点有：舒适模式电门迟滞，反应总是慢一下
。刹车点头
，尤其是在低速快要刹停的时候。辅助驾驶不是完全版，高速辅助估计年底了 。做工很糟糕 ，很多地方出现莫名其妙的异响
。（二）蔚来et7轮胎型号 蔚来ET7轮胎型号为245/45 R20。

蔚来电车商务车比较高配多少钱一辆

蔚来电车商务车中较高配置的ES8六座行政签名版费用为446
，800起 。以下为详细说明：蔚来作为国内新能源汽车领域的代表性品牌，其商务车型以高端定位、智能化配置和优质服务著称
。在蔚来的商务车产品线中 ，ES8六座行政签名版属于较高配置版本
，其费用定位反映了品牌对豪华市场和商务需求的精准把握。

总体而言，蔚来商务车比较高配费用大多在50万元以上 ，具体费用会因车型不同以及配置选装等因素有所波动 。

蔚来电车商务车有多款车型
，不同车型比较高配费用不同
。以蔚然为例，其2023款 6座 行政版为例 ，厂商指导价为50.8万元。车型特点蔚然整体造型大气稳重
，车身线条流畅 。车内空间宽敞舒适，尤其是后排座椅布局灵活多变 ，能满足不同商务出行需求
。

蔚来德国车型与本土豪华品牌定价

〖壹〗 、定价差异的直接表现蔚来ET7在德国起售价约19万欧元（约合人民币65万元），而中国起售价为48万元人民币（补贴前）
，显著高于德国本土豪华品牌同级车型：宝马5系起售价约3万欧元，奔驰E级约8万欧元。

〖贰〗
、定价差异的具体表现蔚来ET7在德国起售价约19万欧元（约合人民币65万元） ，而中国起售价为48万元人民币（补贴前） 。对比德国本土豪华品牌
，宝马5系起售价约3万欧元，奔驰E级约8万欧元 ，蔚来ET7定价显著更高。

〖叁〗、蔚来在德国市场推出的车型定价与德国本土豪华品牌车型定价存在一定差异
。蔚来在德国市场推出的车型有ETEL7和ET5等。以ET7为例
，其起售价约为9万欧元（约合人民币58万元） 。这款车定位中大型豪华纯电轿车，拥有先进的智能驾驶辅助系统 、舒适的内饰空间以及强劲的动力性能等
。

〖肆〗、蔚来EL8（国内对应车型为ES8）在德国市场的售价因电池容量不同而有所区分：75kWh电池版本售价为49万欧元 ，折合人民币约79万元；100kWh电池版本售价为39万欧元
，折合人民币约80.9万元。作为中大型SUV，EL8的定价反映了其高端定位及电池成本对费用的影响 。

全系补贴2万,支持3分钟换电,花40万买蔚来ET7值么?

蔚来40万左右的主要车型包括ETESEC7以及电池租赁方案下的ES8
。以下是各车型的详细信息： ET7（中大型纯电轿车）定位高端商务家用 ，指导价区间为48万-56万元。

蔚来ET7该车型指导价480万起
，终端优惠后约40万，符合预算下限需求 。其核心优势在于150kWh固态电池技术 ，可实现超长续航（CLTC工况下比较高达1055公里），有效缓解里程焦虑
。此外
，蔚来换电体系覆盖广，全国已布局超2000座换电站 ，3分钟即可完成电池更换
，补能效率远超传统充电模式。

蔚来40万左右的车型有ESESET7等 。蔚来ES6 外观设计：整体造型流畅动感，车身线条简洁而富有力量感
。前脸采用蔚来标志性的X-Bar设计元素 ，搭配犀利的大灯组
，视觉效果极具辨识度。车身侧面线条流畅，溜背式的造型增添了几分时尚气息 。 内饰配置：内饰豪华且科技感十足 ，大量采用高品质材料
，做工精细。