新加坡航空为何会推飞机餐厅?
〖壹〗、新加坡航空公司推出了飞机餐厅 ，其背后的原因就是：在疫情这样的一个大环境影响下 ，航空公司的营业额降了很多，航空公司为了自救 ，在闲置的飞机上推出了飞机餐厅 。疫情之下 ，谁也不好过，这也是航空公司自救的一条路 。
〖贰〗 、新加坡航空推飞机餐厅是因为疫情沉重打击了新加坡航空业，新加坡航空公司希望这项活动能给樟宜机场和新航带来久违的活力。新加坡航空公司将在一架停飞的空中客车A380上开设一家餐厅 ，为付费乘客提供享受“专属用餐体验 ”的机会 ，从头等舱到经济舱，每个机舱都有专门设计的菜单 。
〖叁〗 、新加坡航空新花样因为疫情原因 ，航空公司的运营额大幅下降 。
〖肆〗、就比如新加坡航空就推出了一个飞机餐厅 ，字数也叫他飞机，餐厅其实就是家里吃饭的地方搬到了机舱之中。这主要是因为今年疫情的影响导致新加坡航空公司一直没有什么生意 ，迫于无奈之下 ，只能将他们公司下边的a380客机开放，然后让游客进入里边儿吃饭 ，以弥补不断扩大的亏损。不过在吃饭之前 ，这些游客还是需要通过安检的 。
每天航班熔断日报——截止10.6日
〖壹〗 、东航MU220（9月28日入境）累计10例确诊病例，疑似触发熔断 。汉莎航空LH728（周四入境 ，9月29日）累计13例确诊病例 ，疑似触发熔断。东航MU7158今日新增4例确诊病例，累计5例，预计周日清零 。国航CA932累计1例确诊病例 ，预计周五清零 。
〖贰〗 、在飞航班：波兰航空LO9国航CA738。熔断情况：波兰航空LO93（9月8日）：累计25例确诊 ，自9月26日起暂停2班 。国航CA738：自10月3日起暂停1班，累计3例疑似 ，预计周四清零 。西班牙航线 在飞航班：海航HU72国航CA908。意大利航线 在飞航班：国航CA950、海航HU799勒奥斯航空NO946和NO976 。
〖叁〗、截止10月4日每天航班熔断情况如下：欧洲部分英国航线 东航MU552：今日有1例确诊病例 ，累计3例确诊病例，预计周四清零 。国航CA938：今日有3例确诊病例 ，预计周五清零。首航JD432：今日有2例确诊病例 ，预计周四清零 。丹麦航线 国航CA878：累计7例疑似确诊病例，预计周三清零 。
〖肆〗 、每天航班熔断日报（截止11月5日）熔断规则说明 确诊病例：确定为该航班的病例。疑似确诊病例：不确定为该航班的病例。熔断触发条件：熔断概率达99%时触发熔断 ，仅当确诊病例数达99%时生效 ，疑似病例数不触发 。数据标注：表格中疑似确诊病例以黄色表示，确诊病例以红色表示 。
每天航班熔断日报——截止8.11日
每天航班熔断日报——截止11日 赛玖久生活日记 截止8月11日 ，每天航班熔断情况如下： 熔断概率图 欧洲部分 丹麦航线 北欧航空SK997 ，自8月8日起熔断两周，7月27日入境航班有5例确诊病例，预计叠加熔断2周。 国航CA878将从7月21日起改飞西安 。
吉祥航空HO1608：自7月18日起熔断4班 。芬航AY087：熔断7月20日 、27日航班。川航3U3936：新增直飞航班 ，每周四6点起飞 。匈牙利航线 国航CA720：7月22日入境航班确诊10例 ，自8月22日起暂停4班 。波兰航线 波兰航空LO93：累计3例疑似确诊，预计8月2日清零。
可能熔断的航班 KL857：可能熔断8月9日、16日航班 。KL831：可能熔断8月14日 、21日航班 。
